Written on 22:46 by F1Fanatic Magazine
- Felicidades Jordi, en Monaco has subido al segundo escalón del podio. ¿Podrías contarnos tus impresiones de la carrera?
- al principio de la carrera el suelo estaba mojado y decidimos salir con intermedios .me parece que fuimos el unico en escojer estos neumaticos a parte saliamos muy cargados de combustible para parar sobre la vuelta 10 , eso nos hizo salir bastante despacio ,en la 1 curva me pase de frenada y dudu nos toco por detras .perdi casi todas las posiciones y me puse penultimo ,en ese momento intente conservar el coche para no perder tiempo en entradas a boxes ,a medida que la pista se iva secando vi que la estrategia de intermedios fallaba ya que me costaba muchisimo aguantar a mi kompañero (alfg) detras mio . tuve que parar 2 vueltas antes para no perder mas tiempo y bueno a partir de ahi intente no cometer errores para adelantar posiciones y asi fue a falta de 2 vueltas me puse 2 .
- Te colocas con 24 puntos en el campeonato, líder en solitario, ¿qué podemos esperar a partir de ahora de ti?
- bueno el campeonato esta muy igualado por la ausencia de garcia y kaos ahora . aquiles es un rival muy duro esperemos poder continuar como hasta ahora .por lo demas estoy muy contento ya que he corrido una carrera menos que la mayoria (españa) y me mantengo en las primeras posiciones .
- ¿Esperabas este resultado en este Gran Premio?
-sinceramente despues de la calificacion no. nos fue muy mal durante la calificacion i estavamos esperando que lloviese porque sabia que en lluvia iva muy rapido . durante la carrera pense en quedar 2 en algunos momentos pero nunca me lo crei hasta que pase por la linea de meta. todos sabemos que en este circuito en cualquier momento un golpe y ''adios'' a la carrera.
Felicidades, por tu 2º puesto.
-muchas gracias a todos i esperemos que pronto volvamos a responder a entrevistas ya que significara que subimos al podio mas .por ultimo dar las gracias a mi compañero por las ayudas en los setups ya que sin el no habria sido posible este resultado.
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Written on 16:23 by F1Fanatic Magazine
Desde un punto de vista técnico, el circuito de Mónaco no es tan enigmático como mucha gente supone.
El circuito de Mónaco se ha repavimentado varias veces en los últimos años, por lo que el asfalto no es muy distinto al de muchos trazados de competición permanentes del resto del mundo, y en cuanto a los reglajes, se encuentra simplemente en un extremo del espectro aerodinámico y mecánico.
Los monoplazas ruedan con máxima carga aerodinámica todo el fin de semana, por lo que los ingenieros y pilotos deben centrarse en aprovechar al máximo la adherencia mecánica de las máquinas.
En general, lo mejor es no cambiar demasiado los reglajes en los primeros entrenamientos del jueves, ya que el circuito sólo se vuelve representativo en la segunda sesión, cuando el asfalto ha empezado a acumular el caucho que dejan los neumáticos.
Dado que los adelantamientos son prácticamente imposibles en Mónaco, es esencial conseguir una buena posición de parrilla. Para los ingenieros, hallar para sus pilotos una sección de pista despejada durante la clasificación, en especial en la fase 1, cuando salen los 20 coches, es tan importante como mejorar los reglajes de los monoplazas.
Detalles de reglaje del GP de Mónaco:
Acelerador a fondo: 60%
Desgaste de frenos: medio/intenso
Nivel de carga aerodinámica: alto: 10/10
Compuesto de neumáticos: blando/superblando
Desgaste de neumáticos: medio
Velocidad media: 160 km/h (100 mph)
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Written on 14:57 by F1Fanatic Magazine
Previo GP de Mónaco - previsión meteorológica
Aunque el fin de semana empezará soleado, las lluvias se instalarán en el Principado a partir del sábado
Puerto del Principado de Mónaco
Para el Gran Premio de Mónaco, que se disputará en el legendario circuito urbano que recorre la ciudad de Montecarlo, el cielo estará soleado en la primera jornada, pero se pronostican lluvias para el resto del fin de semana. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.
Para el jueves, entrenamientos libres, el cielo estará soleado con un 10% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 14ºC y la máxima los 22ºC. Los vientos soplarán del Oeste Sudoeste con una velocidad de 21 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 72%. Los índices de UV serán altos marcando un guarismo de 8.
Para el sábado, día en que tendrá lugar la sesión de calificación, habrá un 60% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 14ºC y la máxima los 19ºC. Los vientos soplarán del Este con una velocidad de 13 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 83%. Los índices de UV serán moderados marcando un guarismo de 5.
Para el domingo, día en que se disputará la carrera, el cielo estará nublado con un 60% de probabilidad de chubascos, la temperatura ambiental mínima rondará los 14ºC y la máxima los 19ºC. Los vientos soplarán del Este Sudeste con una velocidad de 23 km./h y la humedad relativa del ambiente rondará en 86%. Los índices de UV serán bajos marcando un guarismo de 3.
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Written on 16:30 by F1Fanatic Magazine
A partir de hoy la liga F1Fanatic, contará con su propia revista, en la que os informaremos de noticias interesantes de la Liga, entrevistas a los pilotos, las ruedas de prensa posteriores a cada Gran Premio y mucho mucho más.
Pasad, os estabamos esperando.
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